体验美国的公路交通

 


        美国是汽车王国,真是名不虚传。当你奔驰在洲际高速公路看到两边茫茫的荒野、良田、山脉时,公路上除了的车,根本看不到人。视野中常常出现散养的牛群、马群、甚至鹿群、野牛,就是见不到人。如果你迷路了想找人问问,那就甭想了。
 

         我本来想租车用GPS导航自驾游。但是听了导航器的导航内容就知道不行了,倒不是用英语提示的语言不懂,而是根本没有中国导航器中提示的什么什么路,取而代之的全是数字代码的路。如一号路、二号路一直到N号路。所有的出口也是数字代码的出口,如N号出口。如果你不了解要去的路线只听导航的提示,汽车在65-70英里(一英里等于1.6公里)速度疾驶时稍一犹豫错过路口就不知向哪里去了。等你知道错了再想回去可就不容易了。
 

        美国的城市除了市中心(一般称downg town)可以见到公交BUS。其他地方根本没有。居民住宅也不像中国人都挤在公寓或村镇里,而是一家一处独栋的私宅。有花园、车库一大片其结果是一个很少人的城市却面积大的惊人。上下班开车50英里是很正常的事,就是买日常的吃喝用品也要到10几英里的超市去买。所以美国人如果没有汽车得饿死。你就是七八十岁的老人也得自己开车出去采购。大部分公路上连自行车和行人的路都没有。所以人人有车,甚至还不止一辆。
 

           如此多的车那么管理一定很麻烦,警察一大堆吧?结果是很少见到警察。美国人真的很守规矩。看看他们的规矩看起来都可笑,在中国根本办不到的事,但是人家就是这么执行。举个例子吧。十字交叉路口,路口处提示一个停字(STOP)除了这个字外,什么红绿灯之类的东西都没有。他们是如何过路口的呢?所有车不管什么情况,全部要刹车停止,然后左右转头看路口车辆情况,本着谁先到路口,谁先走的规矩。依次通过,无人抢行。有一次我看见一个岔路口的车排队进高速主路的情况,真是让我吃惊。上下班的高峰时间,主路的车六排并行向一个方向疾驰。岔路进主路的车排成一条长龙,就是这样,他们仍然是一辆车进入主路开走,下一辆车到路口一定要停死,然后才再启动进主路。人人如此,车车如此。如果这是中国想都不敢想。你急我更急,都想抢先占道,不管是交通协管还是警察全没辙。
 

       洲际高速路一个收费站也没有,基本车开两小时就有一个加油和休息的地方。加油也是自己动手用油枪加油,刷卡缴费,也是找不到人。公路边常常看见一个电话盒子,如果有事求救求援的,其他再也找不到什么管理的设备。他们的管理比起中国的管理来简直就是不管理。但是规矩很详细、很严格,他们就是严格执行。形成了习惯,叫守法,不犯法。联想起中国的实情,常听说中国是有法不依或是执法不严。我原来还想不清楚,通过这个交通管理我才明白了有法不依和执法不严的深层次区别。这只是个交通管理,中国的其他管理也是一个样!
 

  另外美国人的用车思路也很实用,只要需要好用就买。而不是什么档次、牌子、面子。我用的“酷熊”车在中国没有几年就停产了。除了是河北某厂出的不够大品牌外估计是样子不够三厢不像官车吧。可是此车同类的车在美国很多很实用。厂家都是日本的。有尼桑的、丰田的和本田的。我也跟一些车主聊聊他们都对此车的大空间赞不绝口。除了一般车外在公路上最显眼的就数大货车啦,真的非常威风、漂亮。造型威武,油漆华丽简直不像是车而是一个艺术品。

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