美国发达的交通

从上海登上美国联合航空飞机连续飞行14个小时,人累得四肢发麻、眼冒金星,但是你不得不佩服人家飞机的超强性能,不得不佩服其续航能力。美国航空业发达恐怕是世界第一。

 无论在哪里,总是会听到天上飞机轰鸣声,也经常看到总有飞机在天空飞翔。在华盛顿纪念馆前,更是几乎每分钟就清晰可见有飞机起降。还时常看到直升机执勤。在洛杉矶高速公路上还经常看到大小飞机稳当地停在停机坪上。美国前几年的统计结果是公共机场有5324个,私人机场有13774个。而我们中国客运机场大约有150多个。差距何其大?假如按照人均来比较,那真是不可思议的差距。

 其次感受的是高速公路纵横交错,四通八达。看美国地图,你就可以看到美国高速公路数字编号,东西向是双号,南北向是单号。美国高速公路互相衔接,彼此贯通。美国高速公路总里程10万公里,而我国大约6万公里,长度上,好像差距不大,但是美国大多是双向8车道以上,主干道是双向10、12车道的,而我国更多的是双向4车道,象沪宁高速公路双向8车道宽的还不多。更重要的是美国大多数高速公路免费,而我国确是收费的。我并不是反对收费,初级阶段,通过收费来扩建高速公路也是一种选择。听说,美国高速公路是罗斯福新政产物,那么我们那年4万亿,为什么不参照多投资高速公路和铁路呢?!

 当然,交通还有铁路、水路。美国大约33万公里。中国铁路总里程11万公里。中国里程是少一些,但是中国高速铁路发展令人自豪的,美国人也佩服的。听说,美国想发展高速铁路,但是因为土地私有和过分民主,铁路规划通过城市如果不同意,还就建设不了。水路,美国很占优势,因为美国三面环海,岸线资源丰富。美国之所以被发现、开发和兴起,就是因为航海冒险家登陆。
 在美国,还有一个深刻印象,私家车特别多,有的地方平均每户2.5辆汽车。可以看到,没有很多地方停车场很大,也会看到车辆停的满满的。我在想,我们中国要是每家两辆车,那么到底该如何停车?城市规划者们,必须要超前设计!

 美国还有个独特现象,凡是交叉道口,驾驶员首先停车观望,看有无行人。如有行人,肯定让行人先过。有时候,我们用手势请其先行,其首先请你先行,即使他(她)先行,也开窗说声“Thank You!”,或者会投来敬意的目光和感谢的微笑。美国驾驶员难道特别有素养?!我在想,也许在物质上追赶美国花费时间不会太长,但是国民素质要多长时间实在不好说。从我做起吧,现在开车,我更加注意避让!

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